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Repair Spray
Spray de réparation contre les crevaisons : répare et regonfle instantanément.
Le spray réparation répare et regonfle instantanément les crevaisons sans avoir à changer de chambre à air. Ce type de réparation rapide et simple permet de poursuivre sa sortie sans avoir à réparer. Cette réparation n’est pas durable. Le produit injecté va sécher en quelques jours et il est conseillé de changer la chambre à air ou de la réparer. Le Spray réparation perd en efficacité avec les crevaisons de plus de 2 mm.
Repair Spray
Rapide et facile
Ne nécessite pas de changer la chambre à air.
Compatible avec tous les vélos
Tous les types de pneus tubeless ou standards avec chambre.
Facile à transporter
Compact, il peut être monté sur le vélo grâce à un support.
Ils approuvent
« Grâce au filetage, seule une infime quantité de mousse s'échappe de la valve - le reste atterrit en toute sécurité dans le pneu, comme prévu. »
emtb-news.de
« Ce Zéfal Repair Spray est un petit complément pratique dans votre kit de réparation si vous n'aimez pas réparer les crevaisons sur le bord de la route. »
Road.cc
Caractéristiques
- Poids
- 90 g (75ml)
110g (100ml)
160g (150ml) - Dimensions
- 75 ml : 35 x 60 x 145 mm
100 ml : 40 x 60 x 145 mm
150 ml : 50 x 65 x 145 mm - Volume
- 75ml (ref. 1127)
100ml (ref. 1126)
100ml avec support (ref. 1128)
150ml (ref. 1129) - Composition
- Mousse
- Contenant
- Aerosol
Les plus de cet accessoire :
Compatible avec tous les vélos
Tous les types de pneus tubeless ou standards avec chambre.
Facile à transporter
Compact, il peut être monté sur le vélo grâce à un support.
100 ml avec support
Facile à installer sur votre vélo pour emporter durant vos sorties.
Pour obtenir la fiche de données de sécurité concernant ce produit :
Conseils et engagements
Conseils d’utilisation
1. Rechercher et retirer l'objet ayant provoqué la crevaison.
2. Faire tourner la roue afin de positionner la valve en haut (position 12h).
3. Secouer énergiquement et longtemps l'aérosol.
4. Choisir l’embout adapté à votre valve (l’aérosol possède deux embouts, en Presta ou en Schrader)
5. Visser énergiquement l'embout sélectionné sur la valve.
6. Vider tout le contenu de l’aérosol dans le pneu. IMPORTANT: au moment de cette étape l’aérosol doit avoir la tête en bas.
7. Faire tourner la roue pour répartir uniformément le produit.
8. Rouler 1 à 2 km puis regonfler votre pneu à la bonne pression.
MENTIONS D’AVERTISSEMENT : DANGER
MENTIONS DE DANGER :
H222 : Aérosol extrêmement inflammable.
H229 : Récipient sous pression : peut éclater sous l’effet de la chaleur
H412 : Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme
CONSEILS DE PRUDENCE :
P101 : En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette.
P102 : Tenir hors de portée des enfants.
P210 : Tenir à l’écart de la chaleur/des étincelles/des flammes nues/des surfaces chaudes. Ne pas fumer.
P211 : Ne pas vaporiser sur une flamme nue ou sur toute autre source d’ignition.
P251 : Récipient sous pression : ne pas perforer, ni brûler, même après usage.
P410+P412 : Protéger du rayonnement solaire. Ne pas exposer à une température supérieure à 50 °C/122 °F.
P501 : Éliminer le contenu/récipient conformément à la réglementation locale / nationale / internationale.
Conception / Fabrication
Produit conçu par notre bureau d’études et fabriqué dans notre usine en France.
Engagement qualité
L’engagement qualité est une de nos préoccupations majeures. Si vous rencontrez des difficultés avec ce produit, merci de contacter notre service qualité.
Questions et réponses
Bonjour, une fois le spray utilisé dans une chambre à air, doit-on changer la chambre à air à la maison ou peut-on réparer de façon classique la chambre à air et la réutiliser pour les prochaines sorties ?
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Bonjour, En effet la mousse insérée dans la chambre à air va uniquement permettre de rentrer de sa sortie car la mousse va repasser à l'état liquide et perdra de son efficacité. Il faudra alors soit changer la chambre à air soit la réparer avec des pièces de réparation (Repair Kits).
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