Conseils et tutos

Comment s’équiper pour une épreuve d’ultracyclisme ?

Nouvelle discipline dans le monde du vélo, l’ultracyclisme a le vent en poupe et voit son nombre d’événements se multiplier chaque année, comme la renaissance de la mythique Bordeaux-Paris. Ces épreuves qui se déroulent donc sur de très longues distances sans assistance ou avec, réclament une préparation spécifique que ce soit au niveau physique, qu’au niveau de l’équipement de votre vélo.

La préparation de l’équipement de votre vélo pour un Ultra doit se faire bien avant la course, les combinaisons d’équipements pouvant être multiples, les oublis fatidiques, il est important de réaliser des sorties tests avant le départ de l’épreuve.  

Clément Clisson après sa victoire sur le BikingMan Corsica. 

Protéger votre vélo

L’accumulation des kilomètres avec des sacoches sur votre vélo peut amener à des frottements impactant la peinture de votre cadre. Si vous voulez qu’il reste comme neuf, l’utilisation d’un film transparent de protection comme le Skin Armor sera votre meilleur allié.

Le choix de la monte pneumatique

Tubeless, chambre ou boyaux, le choix de votre pneumatique à toute son importance. Ce choix aura un impact sur le risque de crevaison, le temps de réparation et le confort à l’effort. Premièrement, prenez le départ avec une monte pneumatique récente n’ayant pas déjà accumulé de nombreux kilomètres. Deuxièmement, privilégiez une monte en pneu tubeless ou à chambre à air, par rapport au boyau qui entrainera une réparation beaucoup plus longue en cas de crevaison. Troisièmement, privilégiez une section de 28 à celle de 25, Grégoire Hetuin, habitué de l’Ultracyclisme l’explique « la section 28mm offre un rendement top et la pression plus basse permet de minimiser les micro-chocs ».

Le vélo de Grégoire Hetuin équipé pour la Bordeaux-Paris.

Réglage de votre position

Sur de telles distances, la notion de confort est indispensable. Clément Clisson, vainqueur de plusieurs Bikingman et autres épreuves d’ultracyclisme, l’évoque : « Il faut pouvoir partir l'esprit le plus tranquille possible. Le critère n°1 c'est le confort pour pouvoir aller au bout de l'épreuve, ensuite selon l'objectif, le parcours, la météo... Il vaut mieux privilégier un ensemble le plus aérodynamique possible ou le plus léger possible ». Ne vous aventurez pas dans un changement de position sur votre vélo dans la semaine avant le départ, c’est le meilleur moyen pour voir apparaitre des douleurs aux genoux ou au dos durant votre épreuve. Si le parcours est relativement roulant, la mise en place de prolongateur sur le guidon est un vrai plus. Les prolongateurs de cintre permettant de prendre une position plus aérodynamique, vous économiserez des forces à vitesse égale et bénéficierez d’une position supplémentaire pour soulager différentes chaines musculaires.

La règle d’Or, ne pas s’aventurer dans des changements de position avant de prendre le départ d’un ultra.

Mais quelle bagagerie choisir ?

L’ultracycling ayant pour but de parcourir une grande distance le plus rapidement possible, il est important de choisir un ensemble de sacoches qui sera le plus aérodynamique possible sur votre vélo. Une sacoche de cintre augmenterait la prise au vent de votre vélo et vous ralentirez donc. Pour un accès rapide, les sacoches top tube comme la Z Adventure T1 ou l’un des modèles Console Pack T, vous permettront d’avoir en un rien de temps accès à une réserve de nourritures, votre portefeuille, votre portable ou une batterie externe. Assurez-vous que la sacoche vous permette de faire passer un câble USB pour pouvoir brancher votre batterie externe sur votre GPS.

Passant de câble USB sur la sacoche Z Adventure T1

La sacoche de selle avec un volume variable de 5 à 17 litres vous permettra de transporter le matériel volumineux tel que le textile. Assurez-vous de bien fixer la sacoche pour qu’elle soit le plus stable possible. En supplément, une sacoche de cadre tel que la Z Adventure C3, vous donnera un accès facile et une faible prise au vent. Le choix des sacoches fait, « il faut veiller à l’équilibre de la répartition du poids sur le vélo », pour Grégoire, « Un vélo trop lourd, c’est gênant, mais ça se roule. Un vélo déséquilibré, c’est dangereux. J’essaie de mettre le plus poids au centre du vélo pour ne pas modifier sa gravité. La sacoche de selle doit être légère pour ne pas modifier le comportement en danseuse. Sur l’avant, c’est moins gênant mais j’essaie aussi de ne mettre que du textile léger ou couchage pour ne pas forcer sur mes poignets en « contrôlant » le vélo. ».

Facilitez votre hydratation

L’utilisation d’une sacoche de cadre diminuera l’espace libre pour vos porte-bidons et bidons. Nous vous conseillons de privilégier un porte-bidon comme le Pulse Z2 qui, grâce à l'introduction latérale droite ou gauche, facilitera l'introduction ou l’extraction de votre bidon. Vous avez même la possibilité d’utiliser votre porte-bidon comme un moyen de transport de matériels avec le Pulse Z2i. Reste que l’objectif premier d’un porte-bidons est de transporter un bidon, bidon qui devra vous assurer une quantité suffisante de boisson entre deux points de ravitaillements. Si l’espace vous le permet, un bidon de 80 cl, voir même de 1l, est la bonne solution. En cas de forte chaleur ou de grand froid, un bidon isotherme, comme l’Arctica, vous évitera de boire une eau tiède à peine 30 minutes après avoir rempli celui-ci.

Après une longue préparation et un investissement sans faille de votre part, il serait dommage de voir son Ultra s’arrêter pour un incident mécanique pouvant être réparer, non ? Veillez donc à partir avec des outils indispensables :

- Le kit de réparation en cas de crevaison

- Une mini-pompe ou des cartouches de CO2

- Un maillon et un dérive chaine en cas d’une casse de chaine

- 10 cm de scotch double-face enroulé autour de votre tige de selle

- Un multi-outils

- Une cale de chaussures de rechange en cas de casse

- Une batterie supplémentaire, si vous avez une transmission électrique.

Autres équipements :

- Veste légère

- Gants

- Lumière vélo et lampe frontale

- Gels et barres énergétiques

- Crème anti frottement

- GPS

- Batterie externe + téléphone

Equipements supplémentaires pour un +1000km :

- Sac de couchage ultra light

- Tarp (bâche light)

- Chaussettes

- Pansements